未來360°全景倒車原理解讀

未來360°全景倒車原理解讀

    全景影像需要配備什么？

    之前我們在車展上看到的360°全景倒車影像系統，一共有前后左右4個攝像頭組成，分別捕捉4個方向的實時影像，通過拉升合成，形成全景影像。當然這樣捕捉的畫面沒有街景圖那么強大，低清畫面加上畫面拉伸，影像談不上美觀，只能說是很實用的。

    而納智捷S5上搭載有6個攝像頭，其中兩枚攝像頭主要是用于轉向輔助影像以及捕捉拼接影像，比常見的倒車影像在功能上又升級了一些。不過因為布線以及重新開模具的費用已經存在了，所以增加兩個底部攝像頭在成本上是可控的，拼接畫面更完整一些。

    而360°倒車影像是可以搭配測距雷達使用的，這樣從聲音提示到圖像表達，整套系統可以做的更完美一些。系統至少要滿足多個攝像頭以及中控車機屏幕顯示，加上對圖像進行前期調整拼接，就可以做到全景顯示了。

    生成全景與“街景”不同？

    我們看到街景都很漂亮，很美觀，為什么全景倒車影像卻變形的這么厲害呢？前面說了這么多，我們接下來用一張簡單易懂的圖形來為大家解讀一下全景影像是如何讓在這套系統上生成的，同時我們也來對比一下360°街景（可以參考Google街景）之間有什么不一樣。

    通過圖片可以看到360°全景倒車影像是通過4個攝像頭捕捉了不同方向上的影像，然后通過將圖像拉伸剪裁拼接在一起形成的，因為捕捉的范圍并不一定能達到完整的360°，所以我們可以看到在拼接邊角會出現部分錯位。通過前后倒車雷達來彌補圖像的部分缺失。

    但是街景圖片則有一些不一樣，雖然也是多個攝像頭，可以看做近似從一個點上設立多個攝像頭，不僅可以捕捉到360°全景，同時每一個攝像頭捕捉的圖像會有部分重疊，所以在畫面上可以達到沒有損失，但是“天頂”與“地面”部分還是會有一定的盲區，不過這樣捕捉的

    全景圖像要比360°全景倒車影像完美的多。但因為設計概念不同，后者是不適合安裝在正常的家用車上的。

    而360°全景倒車影像除了可以看到汽車后方影響，同時還提供了全車周圍的影響，這樣可以大大降低司機朋友忽略車門兩邊物體的幾率，是傳統倒車影像的升級版。

360度全景展示  360度全景制作 360度全景拍攝

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